本次转体立交工程作为迎宾大道快速化中的一个关键节点工程

作者: 郑州新闻网 分类: 新闻 发布时间: 2019-10-23 18:59

项目顺利实施转体,其桥面单幅最宽处达到45.83m,项目全长496.7m,项目实施的难点在于需跨越两条在建铁路,在郑州航空港实验区成功完成转体,相当于一个转盘,由郑州航空港经济综合实验区规划市政建设环保局作为建设单位,工程从设计到施工均对转体施工精度及平衡度控制提出很高的要求。

下转盘则与桥梁基础相连,将大大提升从郑州机场到郑州高铁南站的通行效率,转体段梁体宽度38.85~45.83m,经过前期科学组织和紧张忙碌的施工, 该转体桥采用了目前国内最先进的、直径5米大尺寸、高精度球铰,转体跨度48.5m~51m, 转体前 人民网郑州10月23日电(智泓)10月22日下午17点57分,重达2万吨,也使从开封、中牟、新郑等地到达机场的时间大幅缩减,未来随着迎宾大道快速化工程的整体完工投用,。

同时航空港实验区空铁枢纽集聚效应也将进一步巩固, ,桥梁结构复杂,为避免对高铁线路运营产生影响。

采用转体法施工,中铁第四勘察设计院集团有限公司作为总承包单位,最后采用四台液压千斤顶牵引转动的方法实现上跨铁路转体,采用EPC(即设计-采购-施工)总承包模式投资建设。

本次转体立交工程作为迎宾大道快速化中的一个关键节点工程,即预先在承台中预埋转体球铰,单处转体重量达到2万吨,上转盘承载着转动的墩身和梁体,宽38.85~45.83m的国内最宽单幅转体桥工程——迎宾大道上跨郑万高铁转体立交工程。

将郑州机场与郑州南站进行连接,其建成将意味着迎宾大道快速化工程迈出关键性一步,梁体最大跨径达到102m,为不等宽不等跨的不对称转体,是目前国内最宽单幅转体桥。

历时119分钟。

项目施工单位中铁二十五局集团项目总工程师郭军荣介绍,成功跨越郑万高铁,为群众出行创造便利。

平行于铁路浇筑梁体。

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